巴士APP市场有多大？

1、 使用公共交通工具旅行的人有什么特点？

根据“汽车来了”发布的数据，这群人是19-35岁的上班族，其中70%以上是本科生，月收入不到6000元。他们热衷于绿色旅行，这一群体在旅行方面有三大特点。

1） 用户基数巨大。根据“汽车来了”首席执行官邵凌霜提供的一些数据，中国每天约有1100万人乘坐出租车出行，而2.8亿人乘坐公交车出行。因此，这是一个极其庞大的群体，不容忽视。

2） 熟悉路线。与地图产品的用户不同，地图用户通常使用地图导航前往陌生的地方。通过公共交通系统出行的用户每天都有固定的路线，即从家到公司的路线。因此，他们非常熟悉他们想要乘坐的公共交通工具。

3） 高频率，对于每天使用公交系统通勤的用户来说，每天重复相同的路线是很自然的，因此他们几乎从周一到周五都采取相同的往返路线。

2、 乘公共汽车旅行的人的痛点是什么

凭借2.8亿次的日行程和高频特性，一旦该领域能够切入，这意味着它很可能成为入门级产品。在这个市场上，用户的痛点在哪里？

1） 在网站查询中，焦虑需要解决。从理性的角度来看，由于用户非常熟悉他们想乘坐的巴士路线，而且公共交通系统是固定的，所有客观因素都无法改变，因此没有机会找到改变的方法。然而，事实并非如此。人不是机器。虽然我们对日常的通勤线路非常熟悉，但当我们站在车站等待公交车时，我们不知道公交车什么时候会来，这让我们缺乏控制感。这背后的深刻逻辑是，预测是人类的本能。我们的本质是需要对未来的某种预测，以找到当前行为的意义，然后保持稳定。当这种确定性丧失时，当前行为也将失去其意义。我们的生物本能会立即迫使我们寻找确定性，从而最大程度地避免不确定性带来的可能伤害，以确保生存。因此，大脑会不断释放焦虑和焦虑的信号，要求我们立即放弃当前的无意义行为，去做其他事情。

所以我们可以看到，在更先进的“BRT”快速公交系统中，每个车站都会有一个电子显示屏，告诉每辆公交车即将到达的时间，这可以大大缓解焦虑。然而，如果政府想要建设像“BRT”这样的公交系统设施，将付出高昂的代价。因此，它并不完全受欢迎，只开放了一些一二线城市的主干道，但它证明了这种需求的存在，而公交车的到来正是为了抓住这种需求，并通过提供实时公交查询服务为用户提供控制感。

2） 室内查询需要减少时间浪费。公交车到达的另一个价值是，当用户在室内时，他们可以准确地查询他们需要乘坐的最新公交车的具体到达时间。获得这些信息后，用户可以更好地决定何时出行，最大限度地减少时间浪费，进而提高效率。

3、 数据来自何处

事实上，“来车”查询的实现非常特殊。一般来说，技术产品只需要搭建一个平台，然后所需的所有数据都可以通过各种第三方接口实现，如天气API、地图定位API、导航API、违规查询API等。为了实现实时总线查询，根本没有这样的第三方界面。因此，这意味着“汽车来了”必须携手实现足够的食物和衣服。汽车的数据主要分为三个方面。

1） 对于政府数据，“汽车来了”通过为政府部门提供相关技术服务，提供对数据资源的访问。例如，“汽车来了”与佛山市交通运输局合作，利用技术提供路线优化支持，从而控制和降低其

2） 用户共享。公交车到达的另一个重要数据是用户数据的共享。使用公交车的用户越多，使用自己的大数据平台计算公交车的到达时间就越准确。此外，当公交车到达时，将鼓励和组织用户上传数据平台中没有的各种公交车信息，以进行更准确的挖掘。