蔚来iOS APP开发体验

2019年11月，当我离开蔚来时，回顾过去的一年半，我每天早上6:50起床，6:50赶公交车，开车60公里，9点左右到达公司。大多数时候，我在晚上8点半下班，最多的时候，我报销了3000张出租车费。在离开之前，996年，开机App上线了一段时间，因为家里有一个刚出生半年的婴儿，无法照顾，我非常渴望摆脱它。公司有了机会，毫不犹豫地离开了。到目前为止，我仍然怀疑蔚来的一年半是否真的存在。

去蔚来吧，因为他想从电子商务行业转移到一个新的行业，看看其他行业如何运作，以及其他行业如何运转。通过朋友的内部推广，只有一个小团队需要开发iOS，而一个小的团队可以带头并一拍即合。

采访期间，我不知道蔚来iOS开发的主要语言是swift，但我知道会有很多物联网实现。幸运的是，我在大约一个月内消化了swift，并切换到了正常的工作流程。小团队也逐渐进入周期性迭代。

我们在蔚来的工作主要与电力有关。作为一家新势力智能电动汽车公司，蔚来提供了一种非常规的通电方式。我们将物联网实现的开机方案转移到手机APP上。

。 充电地图整合了全球支持互联的充电桩，通过地图实现高效的寻桩功能。特约电话、xx、小鹏、国家电网等

。 通过蔚来某平台扫码为电动汽车充电。后台统一APP端api兼容，后台与第三方系统接口。APP主要处理实时UI显示，以确保实时有效的信息和用户友好的UI。

。 家庭加油，车主有自己的家庭加油桩。我们提供了家庭填充桩的管理视图功能和实时控制。考虑到部分地面基地没有网络，我们增加了WiFi直接连接功能。APP通过连接家庭桩的WiFi热点直接控制家庭桩。

。 一键通电，通过手机呼叫通电服务。与外卖订单功能类似，蔚来要求提供加电服务。服务确认后，蔚来为客户提供通电服务，包括提供上门充电车、帮助用户在充电站通电等

。 扫码换电，用户APP扫码实现电站自动换电功能。最快可以在3分钟内完成。在联合调试期间，现场观察非常震撼。

通电是一个子部门，在整个公司内有多个服务节点。通过任何服务都需要多个部门的连接。缺乏统一且易于使用的中间立场。然后，每个部门对业务的理解不一致，这需要大量时间来消化和理解一致性。形式化的成长系统、参照性的模仿学习对象和有节奏的迭代是大公司的优势。这段经历也帮助我学习了很多关于跨部门合作的知识，并认识到文件和标准的重要性，这是小公司不可能实践的。

在iOS APP上，我学会了如何开发swift，如何熟练使用cocoapods模块化开发，以及如何跨部门有效协作。对Swift的面向对象有更深入的理解，并学会使用更灵活的技术来提高工作效率。在最后一段时间里，我参与了APP系统优化，以提高APP启动时间和压缩包量。让我回到凉县，那里的便利性大大提高了。

综上所述，蔚来是一家新势力造车的明星公司，有很多担忧，负面新闻多于正面新闻。然而，蔚来精心打造了车联网，在汽车领域也取得了许多独特的体验，提高了汽车体验和便携性。

就个人而言，蔚来在行业内为终极汽车体验做了很多尝试，这也带来了行业变革和良好的用户体验。这些尝试大多是行业领导者。无论是NIOPower、NIO House还是NIO Service，它们都基于非常高的成本。建筑成本和维护成本都很高，需要依靠行业的繁荣和高销量来维持。等待这个梦想如期实现的时间和机会都很困难。40W~50W车辆的价格也非常不受欢迎。第一代车型为